自13年深圳機動車數(shù)量突破280萬輛以后，我身邊便不斷涌現(xiàn)出各種“遲到小王子”，光本人這個月遲到的次數(shù)就直逼兩位數(shù)了，讓人不忍直視。加上今年深圳有6條軌道線路同時開工，進一步壓縮了城市道路空間，交通更加擁堵必然成為常態(tài)，這還能不能讓人愉快地工作了!

　　最新十大堵城，你中槍了沒

　　首先我們一起來看看國內各大城市的交通現(xiàn)狀。日前，某官方機構通過對全國各大城市一季度交通現(xiàn)狀進行分析后，發(fā)布了《2014年第一季度全國(不含港、澳、臺地區(qū))交通分析報告》，評選出了全國十大堵城。

　　入選此次10大擁堵城市的分別是北京、深圳、上海、武漢、廣州、杭州、沈陽、南京、福州、長沙，基本上都是一線、二線省會城市;人口規(guī)模都屬于中等較大城市;均屬于人口密集區(qū)。

　　毫無疑問，交通擁堵是中國所有大城市的通病，不僅中國，國外也有很多大城市有堵車的煩惱。為改善這種不良的狀況，政府也出謀劃策，采取了很多的手段，比如錯峰限行，車牌搖號等，效果也確實有，但是終歸治標不治本，而且也引起了廣大市民的不滿。

　　緩解交通擁堵，經(jīng)濟、技術兩手都要抓

　　當?shù)缆坊A設施發(fā)展到一定限度，要解決機動車日益增多所帶來的交通擁堵和環(huán)境污染等問題，利用經(jīng)濟手段，提高機動車出行成本;利用技術手段，推進移動辦公，減少機動車出行次數(shù)，兩手一起抓，才能從根本上減少人們的出行需求和次數(shù)，從根源上緩解一線城市的交通擁堵狀況。

　　6月31日，深圳市市長許勤在廣東省兩會上表示，目前深圳機動車擁有數(shù)量在全國排第二位。為了解決上下班高峰期的擁堵問題，深圳市政委出臺了城市交通白皮書，確定的政策取向是通過經(jīng)濟手段和技術手段為主要手段來進行調節(jié)。

　　在經(jīng)濟手段方面，深圳將通過提高中心城區(qū)提車費等舉措，增加出行成本，從經(jīng)濟上調節(jié)市民出行的需求和數(shù)量;從技術手段方面，深圳將從政府機關開始大力推行移動辦公，通過改變工作方式，減少機動車出行的需求和數(shù)量。

　　緩解城市交通擁堵的“技術之手”

　　匯訊WiseUC，正是為了緩解國內日益擁堵的交通狀況而研發(fā)的組織移動辦公平臺，為廣大用戶提供異地辦公的極致體驗，支持PC端和多智能終端的實時同步，提供在線簽到、工作協(xié)同和工作匯報，將原本復雜的工作流程簡化到“簽到”、“協(xié)同”、“匯報”簡單三步。

　　用戶可在筆記本或其它智能終端，下載匯訊WiseUC，根據(jù)安裝流程配置好匯訊客戶端，即可在自己希望的地點，如咖啡館、公園、家里等地完成并匯報你的日常工作(當然，前提是你的公司允許你在辦公室以外的地點辦公)。

　　優(yōu)勢體現(xiàn)：便捷辦公、減少出行、緩解擁堵

　　就個人使用匯訊WiseUC后的經(jīng)驗，推行移動辦公的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在兩點：一是便捷辦公，隨時隨地打破地域空間的工作模式，便捷性更強，工作的幸福感比在辦公室更為強烈;二是減少高峰期出行，據(jù)官方預計，如果深圳推行移動辦公，因日常工作出行的機動車數(shù)量將減少40%以上，將大大緩解城市交通壓力。

　　站在互聯(lián)網(wǎng)化、去中心的十字路口，華為、泛微、金蝶、致遠等IT廠商紛紛推出移動辦公解決方案，已經(jīng)說明了中國的移動辦公市場正在不斷增長。雖然國內大多數(shù)企業(yè)對移動辦公還抱著觀望情緒，但隨著政府的推動和市場的成熟，移動辦公模式將最終被國內企業(yè)所接受。

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